Link:INB Home|INB English| INB русский язык|INB العربية|INB Türkiye|INB فارسی|INB Español|INB Français|INB Português|INB Deutsch|INB 國語|INB 中文|INB 日本语|INB 한국어|INB ภาษาไทย|INB tiếng Việt||Проект «Автомобиль Volvo будущего»: батареи в кузове
INB русский язык Форум
Добро пожаловать! inbforum.COM Интернет без границ Форум Здесь вы можете обсудить с друзьями по всему миру прений, приходите и присоединяйтесь к нам! Постоянный имя: Ruinbforum.forumotion.com
INB русский язык Форум

Добро пожаловать! inbforum.COM Интернет без границ Форум Здесь вы можете обсудить с друзьями по всему миру прений, приходите и присоединяйтесь к нам! Постоянный имя: Ruinbforum.forumotion.com


Вы не подключены. Войдите или зарегистрируйтесь

《《《《《《《上一页INBforum   Перейти вниз

上一页INBforum》》》》》》》Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз  Сообщение [Страница 1 из 1]

1 Проект «Автомобиль Volvo будущего»: батареи в кузове в Ср Сен 29, 2010 10:22 am

Admin

avatar
Admin
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Где можно разместить источник питания для электрического автомобиля? Практически в любом месте! И это продемонстрировала компания Volvo в своем новом проекте под названием Tomorrow’s Volvo Car («Автомобиль Volvo будущего»). На рисунке, предоставленном компанией, показано, что идея заключается в создании аккумулятора, который может быть встроен непосредственно в панель кузова автомобиля.

В настоящее время тестирование новой технологии идет полным ходом, так что вскоре станет понятно, имеет ли эта идея право на жизнь. Volvo Cars ведет работу над этими панельными аккумуляторами для электромобиля в рамках трехлетнего рабочего проекта развития материалов на общую сумму 3,5 млн. евро (около 4,7 млн. долл. США по сегодняшнему курсу), начатого Имперским колледжем в Лондоне в начале этого года. Volvo и еще восемь международных партнеров, не являющихся производителями автомобилей, описывают полученный материал как:
«композитная смесь углеродных волокон и полимерной смолы, разрабатываемая в настоящее время, способна аккумулировать больше энергии с большей скоростью, чем это могут сделать ныне существующие батареи. В то же время этот материал является чрезвычайно сильным и гибким, а значит, он вполне может быть использован для придания любой формы панели кузова при производстве автомобиля».
По утверждению компании, если электрический автомобиль будет построен с использованием этого нового материала, то он будет иметь вес, на 15 процентов меньший, чем автомобиль с единым корпусом, сделанным из стальных панелей. Также компания утверждает, что, помимо панелей кузова, можно использовать и панели капота, и двери, и крышу, тем самым расширяя диапазон пробега электромобиля до 80 миль.
Конечно, сейчас технология находится в стадии тестирования, да и прототип батареи не имеет мощности, достаточно большой для приведения электромобиля в движение. На данный момент размеры батареи таковы, что она помещается в запасное колесо. Хотя этой технологии прочат более широкие области применения, к примеру, мобильную электронику, все же хотелось бы поскорее увидеть готовый автомобиль, произведенный на этом материале.]

Посмотреть профиль http://ru.inbforum.com

上一页INBforum   Перейти вниз

上一页INBforumПредыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу  Сообщение [Страница 1 из 1]

Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения

Copyright ©2009-2010 LTD Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Unported License.

IT:SINGLESERVGoogle谷歌翻译TranslateFORUMSOFTLAYERGoogle谷歌广告联盟AdSenseAsia

 

Создать форум | © PunBB | Бесплатный форум поддержки | Контакты | Сообщить о нарушении | Blog2x2.ru